Τέλη κυκλοφορίας και αξία μεταπώλησης: τι κοστίζουν τα γραμμάρια CO2

Όποιος αγοράζει μεταχειρισμένο δεν παίρνει μόνο το αυτοκίνητο. Παίρνει και τα πάγια έξοδά του για όσα χρόνια θα το έχει, και τα τέλη κυκλοφορίας είναι το πιο ορατό από αυτά: τα βλέπει στο myCAR κάθε Νοέμβριο, τα πληρώνει όσο κι αν το οδηγεί, και τα συγκρίνει με το αμάξι του γείτονα.

Γι’ αυτό δύο αυτοκίνητα που μοιάζουν ίδια στην αγγελία μπορεί να μην αξίζουν το ίδιο. Η διαφορά είναι γραμμένη στην άδεια κυκλοφορίας, και το ποσό για το δικό σας το βγάζετε στον υπολογισμό τελών κυκλοφορίας, με τους πίνακες του ν. 5177/2025.

Η ημερομηνία που διαλέγει τον πίνακα

Μετράει μόνο η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης στην Ελλάδα ή σε άλλη χώρα της ΕΕ ή του ΕΟΧ, γραμμένη στο πεδίο Β της άδειας. Ένα μεταχειρισμένο από τη Γερμανία κρατά τη γερμανική ημερομηνία, όποτε κι αν πήρε ελληνικές πινακίδες. Η ίδια ημερομηνία κρίνει και το εφάπαξ τέλος ταξινόμησης αν το φέρνετε εσείς.

Γιατί λίγα γραμμάρια ανεβάζουν όλο τον λογαριασμό

Στους πίνακες CO2 δεν πληρώνετε μόνο τα γραμμάρια που περισσεύουν πάνω από ένα όριο. Η τιμή της ζώνης όπου πέφτει το αυτοκίνητο πολλαπλασιάζει όλα τα γραμμάριά του. Ένα αυτοκίνητο που περνά από μια ζώνη στην επόμενη για ένα γραμμάριο δεν πληρώνει ένα γραμμάριο παραπάνω: πληρώνει όλα του τα γραμμάρια με ακριβότερη τιμή.

Τα 122 g/km: ένα όριο, δύο ετήσια κόστη

Για αυτοκίνητα με πρώτη ταξινόμηση από 1/1/2021, τα 122 g/km είναι ταυτόχρονα το τέλος της μηδενικής ζώνης στα τέλη κυκλοφορίας και το τέλος της βασικής επιβάρυνσης στο τεκμήριο, όπως το όρισε ο ν. 5246/2025.

Μόλις ένα τέτοιο αυτοκίνητο περάσει τα 122 g/km, αρχίζει να χρωστά τέλη κυκλοφορίας και ανεβάζει, ανά γραμμάριο, την αντικειμενική δαπάνη του ιδιοκτήτη. Στους μεγάλους κινητήρες προστίθεται ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης, που υπολογίζεται πάνω στο τεκμήριο. Δύο ετήσια κόστη ξεκινούν από το ίδιο νούμερο της άδειας.

Πώς φαίνεται στην τιμή

Η αγορά δεν αφαιρεί τα τέλη κυκλοφορίας από την τιμή με κομπιουτεράκι. Τα βλέπει στο πόσοι ψάχνουν το αυτοκίνητο. Ένα μοντέλο με πολλά γραμμάρια το ψάχνουν λιγότεροι, και κάθεται περισσότερο στις αγγελίες.

• Αν αγοράζετε: ανάμεσα σε δύο ίδια αυτοκίνητα, αυτό κάτω από το όριο κοστίζει λιγότερο κάθε χρόνο και θα πουληθεί πιο εύκολα όταν το δώσετε.
• Αν πουλάτε: ένα αυτοκίνητο με μηδενικά τέλη το γράφετε στην αγγελία. Είναι από τα πρώτα που ρωτά ο αγοραστής.
• Αν φέρνετε από το εξωτερικό: η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης στη Γερμανία μπορεί να βάλει το αυτοκίνητο στον πίνακα NEDC, με όριο τα 90 g/km αντί για 122.

Για το πόσο χάνει κάθε μοντέλο με τα χρόνια, δείτε ποια αυτοκίνητα κρατούν την αξία τους.

Προθεσμία και πρόστιμα

Τα ειδοποιητήρια ανεβαίνουν στο myCAR της ΑΑΔΕ στις αρχές Νοεμβρίου και τα τέλη της επόμενης χρονιάς πληρώνονται έως τις 31 Δεκεμβρίου. Αν αργήσετε, προστίθεται 25% μέσα στον Ιανουάριο και 50% μέσα στον Φεβρουάριο. Από εκεί και πέρα, ή αν δεν πληρωθούν, το πρόστιμο είναι ίσο με τα τέλη.

Αν το αυτοκίνητο δεν κυκλοφορεί, η ακινησία δηλώνεται ηλεκτρονικά πριν από την 1η Ιανουαρίου. Δήλωση μέσα στη χρονιά δεν μειώνει τα τέλη της. Από τον Απρίλιο, ένα αυτοκίνητο σε ακινησία μπορεί να ξαναβγεί στον δρόμο πληρώνοντας μόνο τους μήνες που μένουν.