Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις μεταχειρισμένο

Όταν μια αγορά μεταχειρισμένου στραβώνει, σπάνια φταίει η κρυμμένη μηχανική βλάβη που φοβούνται όλοι. Πολύ συχνότερα φταίει κάτι γραφειοκρατικό, μια εκκρεμότητα που μπλοκάρει τη μεταβίβαση, ή ένα ιστορικό που δεν το επιβεβαίωσε ποτέ κανείς, γιατί κανείς δεν ζήτησε να δει τα χαρτιά.

Πριν καν πας να το δεις

• Σύγκρινε τη ζητούμενη τιμή με την αγορά, όχι με τις διπλανές αγγελίες. Η σελίδα τιμής του μοντέλου δείχνει τη διάμεση τιμή και το τυπικό εύρος από τις ενεργές αγγελίες· η ανάλυση αγγελίας κρίνει τη συγκεκριμένη.
• Κοίτα τις φωτογραφίες σαν στοιχεία. Αν λείπουν οι γωνίες, το πορτμπαγκάζ ή το ταμπλό με το κοντέρ, ρώτα γι’ αυτά πριν κλείσεις ραντεβού.
• Στο τηλέφωνο ρώτα τρία πράγματα: πόσους ιδιοκτήτες είχε, αν είναι ελληνικής αντιπροσωπείας ή εισαγωγή, και αν έχει βιβλίο σέρβις. Από τις απαντήσεις καταλαβαίνεις αν αξίζει η διαδρομή.

Αν μένεις σε Αττική ή Θεσσαλονίκη και κοιτάς πετρελαιοκίνητο από τα χρόνια πριν το 2010, έλεγξε πρώτα την προδιαγραφή ρύπων στην άδεια κυκλοφορίας. Όσα δεν είναι Euro 5 ή Euro 6 δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν στις δύο πόλεις, και γι’ αυτό σχεδόν κανένα τέτοιο diesel δεν πωλείται εκεί.

Τα χαρτιά: τι πρέπει να ταιριάζει

Είναι το φθηνότερο κομμάτι του ελέγχου και αυτό που οι αγοραστές προσπερνούν πιο συχνά. Πιάσε την άδεια κυκλοφορίας και στάσου μπροστά στο αυτοκίνητο:

• Αριθμός πλαισίου. Πρέπει να είναι ίδιος με αυτόν που είναι χαραγμένος στο αυτοκίνητο και στην πινακίδα κατασκευαστή. Ένα ψηφίο διαφορά δεν είναι τυπογραφικό λάθος.
• Ιδιοκτήτης. Το όνομα στην άδεια πρέπει να είναι αυτού που σου το πουλάει. Αν δεν είναι, χρειάζεται εξουσιοδότηση, και εξήγηση.
• Παρακράτηση κυριότητας. Αν το αμάξι αγοράστηκε με δάνειο ή leasing, μπορεί να έχει σημείωση παρακράτησης. Όσο δεν την έχει άρει ο πιστωτής, δεν μεταβιβάζεται.
• ΚΤΕΟ σε ισχύ και τέλη κυκλοφορίας πληρωμένα. Και τα δύο παίζουν ρόλο στη μεταβίβαση, και τα δύο τα ελέγχεις πριν δώσεις λεφτά.
• Εκπομπές CO2, στο πεδίο V.7. Από αυτές βγαίνουν τα τέλη κυκλοφορίας που θα πληρώνεις εσύ κάθε χρόνο, και πολλοί αγοραστές το μαθαίνουν αφού έχουν ήδη αγοράσει.

Χιλιόμετρα: πώς ελέγχονται στ’ αλήθεια

Το γυρισμένο κοντέρ είναι ακόμα το πιο κερδοφόρο ψέμα σε αυτή την αγορά, γιατί κοστίζει λίγα και ανεβάζει πολύ την τιμή. Το πιάνεις με τρεις ανεξάρτητες πηγές, γιατί είναι δύσκολο να λένε και οι τρεις το ίδιο ψέμα.

1. 01Τα διαδοχικά ΚΤΕΟ. Σε κάθε τεχνικό έλεγχο γράφεται η ένδειξη του κοντέρ. Βάλε τα δελτία στη σειρά και έχεις μια καμπύλη χιλιομέτρων στον χρόνο· μια πτώση ή ένα ύποπτο πλατό φαίνεται αμέσως. Και πιάνει: έτσι βγαίνουν στην επιφάνεια τα γυρισμένα κοντέρ.
2. 02Το βιβλίο σέρβις και τα τιμολόγια. Ζήτα να δεις ημερομηνίες και χιλιόμετρα μαζί. Αν ένα αμάξι έκανε 25.000 χλμ. τον χρόνο για έξι χρόνια και ξαφνικά 4.000 τον έβδομο, κάποιος σου χρωστάει μια εξήγηση.
3. 03Η φθορά. Πεντάλ, τιμόνι, λεβιές ταχυτήτων, κάθισμα οδηγού, ζώνη. Ακριβή αριθμό δεν σου δίνουν, σου λένε όμως αμέσως αν η τάξη μεγέθους ταιριάζει με το κοντέρ.

Ο έλεγχος που αξίζει τα λεφτά του

Ένας ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος πριν την αγορά, σε συνεργείο που διαλέγεις εσύ και όχι ο πωλητής, είναι η φθηνότερη ασφάλεια σε όλη τη διαδικασία. Φρόντισε να περιλαμβάνει τρία πράγματα:

• Διαγνωστικό για αποθηκευμένους και σβησμένους κωδικούς βλάβης. Μια λυχνία που «έσβησε πρόσφατα» αφήνει ίχνη.
• Παχύμετρο βαφής σε όλα τα κομμάτια του αμαξώματος. Αν το πάχος διαφέρει, κάτι έχει ξαναβαφτεί, και τότε η ερώτηση είναι μία: γιατί;
• Ανέβασμα στο ανυψωτικό για διαρροές, σκουριά και σημάδια ζημιάς στο πλαίσιο. Αυτό το σημείο δεν το δείχνει καμία φωτογραφία αγγελίας.

Αν ο πωλητής δεν δέχεται ανεξάρτητο έλεγχο, αυτό είναι το πόρισμα. Στην πράξη, όποιος αρνείται έλεγχο συνήθως έχει κάτι να κρύψει.

Η τιμή: πότε είναι πραγματικά καλή

Μια τιμή αρκετά κάτω από τη διάμεση του μοντέλου δεν είναι από μόνη της ευκαιρία. Στα μοντέλα με μεγάλο εύρος τιμών, η απόσταση από τη διάμεση συνήθως έχει συγκεκριμένη αιτία: την έκδοση, τα χιλιόμετρα ή το ιστορικό. Βρες ποια είναι πριν τη μετρήσεις για κέρδος.

Αν η αγγελία είναι online καιρό, η τιμή της συνήθως έχει περιθώριο: πολλοί πωλητές τη ρίχνουν μετά τον πρώτο μήνα. Και πριν δεσμευτείς σε ένα μοντέλο, δες πόσο γρήγορα χάνει αξία, γιατί αυτή τη διαφορά θα την πληρώσεις εσύ όταν έρθει η σειρά σου να το πουλήσεις.

Στη μεταβίβαση, από την πλευρά του αγοραστή

• Βγάλε ασφάλεια πριν οδηγήσεις το αυτοκίνητο. Η ασφάλεια του πωλητή δεν σε καλύπτει.
• Εξόφλησε τη στιγμή που ολοκληρώνεται η μεταβίβαση, όχι νωρίτερα. Μέχρι να καταχωρηθεί, το αμάξι είναι νομικά ακόμα του πωλητή.
• Κράτα αντίγραφα από όλα: άδεια, δελτίο ΚΤΕΟ, βιβλίο σέρβις, αποδεικτικό πληρωμής τελών.
• Αν δώσεις προκαταβολή, βάλ’ το σε χαρτί: τι καλύπτει και τι γίνεται αν η μεταβίβαση δεν προχωρήσει.